我們隨便用百度搜索一下關(guān)鍵詞——“大貨車盲區(qū)事故”，在搜索結(jié)果中就能出現(xiàn)很多關(guān)于大貨車盲區(qū)內(nèi)的事故視頻、事故照片，現(xiàn)場的慘烈真是令人觸目驚心。大貨車因其體積和重量較大，在行駛中保持著較大的物理慣性，特別是載重貨車，一旦與小型轎車、非機動車和行人發(fā)生“接觸”后，即使貨車司機有意識地踩剎車，也常常會釀成令人哀嘆的慘烈事故，而視角盲區(qū)就是其中最典型、最易發(fā)的重點事故隱患。我們從交管部門的教育宣傳中知道，大貨車在以下幾個區(qū)域內(nèi)是視角盲區(qū)，如下圖：
其中，A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)為半盲區(qū)，司機極不易發(fā)現(xiàn)；D區(qū)為全盲區(qū)，司機根本看不見。在這幾個盲區(qū)內(nèi)出現(xiàn)的交通參與者，若不能快速離開，貨車司機常常會當作閑置空間正常行駛，特別是車輛右轉(zhuǎn)、右變道時安全隱患極大，因為大貨車在右轉(zhuǎn)時，是依靠前輪來轉(zhuǎn)向的，前輪與后輪的行駛軌跡不一致，存在“內(nèi)輪差（是指車輛轉(zhuǎn)彎時前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。），前輪雖避開了危險人（物），但仍在后輪的危險行駛軌跡內(nèi)，如下圖：
那么，如何消減大貨車視角盲區(qū)內(nèi)的安全隱患呢？南京賽思交通信息科技有限公司，作為一家專業(yè)的交通安全研究、創(chuàng)新交通設(shè)施研發(fā)的科技型公司，為您提供以下處理建議：
（一）合理規(guī)劃大貨禁行區(qū)域。根據(jù)物流區(qū)域規(guī)劃，盡量將貨車通行區(qū)設(shè)置在城市外圍道路，并通過重復(fù)設(shè)置“禁貨標志”來提醒司機；對于處在外圍的人流量比較密集的學(xué)校，應(yīng)當設(shè)置設(shè)置禁貨區(qū)，并配置貨車繞行指示標志，來指示司機的繞行軌跡。
（二）施劃地面彩色鋪裝標識。在大貨車事故易發(fā)路段、或人流量較密集的貨車通行區(qū)內(nèi)的交叉口右進口，施劃紅色的“大型車輛右轉(zhuǎn)盲區(qū)”地面彩色鋪裝標識，顏色鮮艷、醒目，加強提示行人和非機動車注意大貨車的右轉(zhuǎn)盲區(qū)，貨車來臨時注意緊急避讓在區(qū)域外側(cè)。如下圖：
（三）設(shè)置貨車盲區(qū)提示標志。在來車方向，面向非機動車道、人行道，可采用附著安裝方式，設(shè)置“右轉(zhuǎn)盲區(qū)、謹慎通行”的提示標志，版面如下圖，標志建議采用“全透型主動發(fā)光標志”（更多了解主動發(fā)光標志，可查閱本網(wǎng)站（chuibi.com.cn）中“產(chǎn)品介紹”之“主動發(fā)光標志”系列），在夜晚不需要外部光源照射，標志能主動發(fā)光，方便本身不具備光源條件的非機動車、行人等慢行交通參與者。
（四）設(shè)置行人動態(tài)檢測。設(shè)置激光雷達檢測設(shè)備，交叉口一旦出現(xiàn)行人、非機動車時，檢測系統(tǒng)立刻將檢測數(shù)據(jù)傳輸至前端的提示標志中，提示標志采用外置點陣LED主動發(fā)光標志，提前向司機傳遞前方交叉口信息，做好謹慎駕駛準備。方案可參考本網(wǎng)《激光雷達監(jiān)測型智能行人過街預(yù)警系統(tǒng)》。
更多交流技術(shù)方案、了解主動發(fā)光標志牌，可致電：陳經(jīng)理，13776419300。