11月14日，甘肅蘭州迎來(lái)了中國(guó)（西部）智慧交通創(chuàng)新發(fā)展黃河論壇的順利召開(kāi)。本次論壇由中國(guó)交通報(bào)社、甘肅省交通運(yùn)輸廳主辦，甘肅省交通科技通信中心、北京千方科技股份有限公司、甘肅紫光智能交通與控制技術(shù)有限公司承辦。交通運(yùn)輸行業(yè)主管部門(mén)、科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)院校、企事業(yè)等多家單位共同參與論壇。此次論壇是201…
一、渠化原則 1）進(jìn)出相符原則：一個(gè)方向機(jī)動(dòng)車(chē)能夠直行的車(chē)道數(shù)與對(duì)向出口機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù)相符，在自然環(huán)境下，無(wú)長(zhǎng)時(shí)間冰雪、雨水、較大幅度上下坡的交叉口，進(jìn)口道機(jī)動(dòng)車(chē)直行車(chē)道數(shù)可略小于對(duì)向出口道機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù)； 2）最大限度利用道路寬度合理設(shè)置車(chē)道的原則：積極開(kāi)辟附加車(chē)道，增加進(jìn)口道機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù)； 3）減少機(jī)非相…
在交通工程設(shè)計(jì)中，為滿(mǎn)足路段車(chē)輛掉頭通行需求，可根據(jù)條件在路段渠化允許掉頭車(chē)道。城市快速路、無(wú)中央分隔帶的主干道上嚴(yán)禁設(shè)置路段掉頭，在設(shè)置車(chē)輛掉頭車(chē)道時(shí)，應(yīng)保證其對(duì)向交通為非飽和流量狀態(tài)，同時(shí)道路寬度應(yīng)能滿(mǎn)足區(qū)域準(zhǔn)許通行的最大車(chē)輛掉頭行駛最低尺寸。以下列出路段允許掉頭的幾種設(shè)計(jì)方法和施策，供同行參考…
為辦好第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，近日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于成立第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)組委會(huì)的通知》（國(guó)辦函〔2019〕107號(hào)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），標(biāo)志著第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)組委會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《組委會(huì)》）正式成立。 《通知》正式明確了本組委會(huì)的主要職責(zé)為：負(fù)責(zé)…
每一個(gè)開(kāi)車(chē)司機(jī)都知道安全帶的重要性，汽車(chē)移動(dòng)前首先得把安全帶系好，就連坐在副駕駛的都習(xí)慣性地系安全帶，可以說(shuō)，安全帶在我們汽車(chē)駕駛出行活動(dòng)中起著重要的保護(hù)作用，安全帶雖已是司空見(jiàn)慣，但我們很多人并不知道它的發(fā)明歷史，今天我們就來(lái)談一談安全帶的最初發(fā)明和演變歷史。 19世紀(jì)，在汽車(chē)還未誕生或量產(chǎn)之前，…
主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，業(yè)內(nèi)又稱(chēng)：“LED主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志”（國(guó)標(biāo)《LED主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志》（GB/T31446-2015）標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)）、“LED發(fā)光標(biāo)志”、“發(fā)光標(biāo)志”。根據(jù)發(fā)光類(lèi)型和工藝特征，通?？煞譃椋篖ED點(diǎn)陣發(fā)光標(biāo)志、半透發(fā)光標(biāo)志和全透發(fā)光標(biāo)志三類(lèi)。 （圖片：點(diǎn)陣式主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志） （圖片：半透…
4月9日，第七屆中國(guó)電子信息博覽會(huì)在深圳會(huì)展中心舉行。中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)校長(zhǎng)張軍會(huì)上指出，未來(lái)交通會(huì)產(chǎn)生以下幾方面變化： 第一，經(jīng)過(guò)柔性設(shè)計(jì)和多元化融合，未來(lái)交通通過(guò)大數(shù)據(jù)獲取、多元化融合，出行分辨率從天到小時(shí)、分鐘級(jí)。 第二，交通的響應(yīng)和應(yīng)急匹配提升，通過(guò)小尺度感知和優(yōu)化，出行方便率將從…
