對(duì)于有豐富駕齡的老司機(jī)們都知道，在這些情況下，路側(cè)交通標(biāo)志根本看不清：夜晚行車(chē)不開(kāi)遠(yuǎn)光燈；暴雨天氣；霧霾天氣；逆光環(huán)境；大角度側(cè)視等。交通標(biāo)志對(duì)于我們行車(chē)司機(jī)至關(guān)重要，看不清指路標(biāo)志，我們就無(wú)法為導(dǎo)航給出最終的裁定權(quán)；看不清禁令標(biāo)志，我們就極有可能違反交通規(guī)則，受到扣分和罰款；看不清指示標(biāo)志，我們就無(wú)法按照規(guī)定的通行權(quán)行駛；看不清警告標(biāo)志，那些前方的危險(xiǎn)路況、危險(xiǎn)因素，我們無(wú)法提前預(yù)知，存在極大的安全隱患。

道路交付使用前，根據(jù)“三同時(shí)”的規(guī)定，交通安全設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體工程同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步投入使用。道路的運(yùn)行管理規(guī)則、交通渠化、路權(quán)分配、路名指引等交通語(yǔ)言信息，通過(guò)對(duì)應(yīng)的交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、交通信號(hào)燈、及其它安全設(shè)施來(lái)詮釋并展現(xiàn)，道路的運(yùn)行總會(huì)面臨各種惡劣氣象、不利條件的影響，讓這些安全設(shè)施功能減弱，甚至功能散失。

主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，因其獨(dú)特的自身主動(dòng)發(fā)光功能，彌補(bǔ)了上述不利交通環(huán)境中普通標(biāo)志的功能不足，能全天候清晰地詮釋交通語(yǔ)言信息，讓路段內(nèi)行車(chē)司機(jī)能遠(yuǎn)距離、更清晰地捕捉交通信息。同時(shí)，隨著智能通訊技術(shù)、遙感檢測(cè)技術(shù)、流體探測(cè)技術(shù)的發(fā)展，主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志也通過(guò)植入新科技，而實(shí)現(xiàn)功能的升級(jí)換代，不僅給行車(chē)司機(jī)的視覺(jué)更清晰，還為未來(lái)無(wú)人駕駛提供了更多的車(chē)輛智能識(shí)別信息，目前常見(jiàn)的智能主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志有：人行橫道激光警示裝置、非燈控路口人行過(guò)街雷達(dá)警示系統(tǒng)、智能實(shí)時(shí)多路徑誘導(dǎo)指引標(biāo)志、光帶時(shí)空同步誘導(dǎo)標(biāo)志、積水深度探測(cè)警示標(biāo)志、智能車(chē)距動(dòng)態(tài)聲光電警示標(biāo)志、云控制可變車(chē)道標(biāo)志等。

隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷推進(jìn)，對(duì)道路路側(cè)設(shè)施的要求也越來(lái)越高，路側(cè)設(shè)施不再僅適用于人眼觀察，還得不斷升級(jí)為可供車(chē)輛智能識(shí)別、遠(yuǎn)程探測(cè)，實(shí)現(xiàn)從僅供人眼觀察到還可車(chē)輛智能讀取的轉(zhuǎn)變。智能化的主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，是一種能全天候清晰詮釋交通語(yǔ)言信息的路側(cè)設(shè)施，會(huì)越來(lái)越受到道路交通安全設(shè)計(jì)的青睞。