夜間主動發(fā)光標志的視覺性光學技術要求

2020年7月3日 0 條評論 1.29k 次閱讀 0 人點贊

夜間主動發(fā)光標志因其獨特的主動發(fā)光功能優(yōu)勢，彌補了普通逆反射標志在特殊場景、特殊視角下的功能不足，越來越被交通建設單位、交通管理單位、交通設計單位等認可。業(yè)內(nèi)對交通標志的技術要求，已不在局限于車燈照射而被動反光功能，讓標志通上電、聯(lián)上網(wǎng)，實現(xiàn)夜間主動發(fā)光，已不在是多高的奢望需求。
夜間主動發(fā)光標志，是將LED的發(fā)光技術，融入交通標志系統(tǒng)中，并通過完美的結構工藝，實現(xiàn)標志主動發(fā)光的視覺融合性特征，給交通參與者提供更清晰、更遠視、更美觀的交通語言信息載體。而優(yōu)質(zhì)的光學特征是夜間主動發(fā)光標志功能實現(xiàn)的首要關鍵因素。作為專業(yè)的夜間主動發(fā)光標志廠家，小編今天要為大家闡述我廠生產(chǎn)的主動發(fā)光標志需要達到的光學技術標準。
（一）符合視覺觀察的舒適度
主動發(fā)光標志，不同于太陽能爆閃燈，僅以超亮紅、藍閃爍效果來傳遞路段警示信息，不需要辨認圖案、文字信息，其發(fā)光強度不適合人眼長時間直視觀察；又不同于戶外超亮顯示屏，僅以遠距離辨認為光強設置條件，不適于近距離長時間觀察。夜間主動發(fā)光標志，是以標志版面文字、圖案、符號為信息傳遞元素，LED的主動發(fā)光只是增補了標志夜間的暗環(huán)境視認，這就對主動發(fā)光標志版面發(fā)光強度提出了基本條件，暗則不易看見，強則人眼無法直視。我廠經(jīng)過大量光學測試，根據(jù)不同標志版面特征、發(fā)光類型、發(fā)光字高，測試計算出一系列發(fā)光強度標準數(shù)據(jù)，以符合人眼視覺觀察的舒適度。
（二）標志整體光學的融合性
主動發(fā)光標志中，有一種在標志版面文字、圖案中外嵌LED發(fā)光管，以實現(xiàn)標志主動發(fā)光的制造工藝。很多廠家生產(chǎn)出來的發(fā)光標志，不能實現(xiàn)標志版面整體的光學融合，點亮的LED發(fā)光管游離于標志版面，有種“燈是燈，牌子是牌子”的感覺，極大地影響了標志視認，還不如沒有發(fā)光的視覺效果好。我廠根據(jù)不同標志版面，采用專用電管排布計算軟件，設計標志版面LED穿孔，并使用進口設備全自動打孔開口，并針對不同點陣設計專用發(fā)光電路，實現(xiàn)“點光源”融合為“線光源”、“線光源”融合為“面光源”的最終視覺效果，讓“光牌合一”。
（三）發(fā)光面整體的光強均衡
大家都知道“太陽黑子”，就是在太陽的光球表面有時會出現(xiàn)一些暗的區(qū)域，其實這些暗區(qū)域光強也是非常強的，只是在周圍正常發(fā)光的亮度環(huán)境中顯得有點暗而已。市面上出現(xiàn)主動發(fā)光標志產(chǎn)品，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)有些標志因為部分LED發(fā)光管工作電流設置不科學，稍微暗點，但看起來就是暗條紋、暗斑點，給整個標志版面的發(fā)光視覺產(chǎn)生不和諧的影響。我廠為標志的發(fā)光單元設置專用穩(wěn)流、穩(wěn)壓電路，并附加設計專用電路，保證每一顆發(fā)光管的損壞都不會影響其它發(fā)光管的正常工作電壓、電流值，以確保標志發(fā)光面整體的光強均衡。
（四）發(fā)光強度的環(huán)境自調(diào)
夜間主動發(fā)光標志，在夜間不同的時間段，其安裝環(huán)境的背景光強存在一定的差異，如剛剛?cè)胍古c夜深人間，其中的環(huán)境光存在較大差別。在夜晚，夜間主動發(fā)光標志剛剛點亮時，環(huán)境光中尚有部分余光，需要最大亮度的發(fā)光強度，才能顯示較好的對比度效果；進入深夜，夜間主動發(fā)光標志可以節(jié)省電能，調(diào)暗標志發(fā)光強度也同樣實現(xiàn)較好的發(fā)光對比度。這就要求標志控制系統(tǒng)中要設置必要的自動調(diào)光控制程序，來合理配置電能，實現(xiàn)發(fā)光效果優(yōu)化。