3月25日，重慶市交通局召開2020年全市交通工作會。重慶晨報·上游新聞記者從會上獲悉，我市去年完成交通投資863億元，全市鐵路在建規(guī)模超過1000公里，今年力爭開工成渝中線、渝萬和渝西高鐵，實施既有成渝高鐵改造，力爭開工5個高速公路項目，通車總里程達到3478公里。
鐵路：力爭開工成渝中線、渝萬和渝西高鐵
據(jù)市交通局相關負責人介紹，2019年全市交通發(fā)展態(tài)勢總體向好。一年來，全年完成交通投資863億元。渝昆高鐵等2條鐵路145公里、渝湘擴能等4條高速公路445公里、嘉陵江利澤等3個航電樞紐、江北機場T3B航站樓和第四跑道先期工程等重大項目相繼開工，全市鐵路在建規(guī)模超過1000公里、高速公路在建規(guī)模接近1400公里，均為歷史之最。
高鐵建設有序推進，全市鐵路營業(yè)里程達到2394公里，高鐵運營和在建規(guī)模超過1000公里。今年力爭開工成渝中線、渝萬和渝西高鐵，實施既有成渝高鐵改造。特別是成渝中線高鐵，作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設中的戰(zhàn)略性、引領性、標志性重大項目，必須加快辦理相關要件、確保盡早開工建設。續(xù)建項目中，將大力推進鄭萬高鐵、渝昆高鐵、渝湘高鐵主城至黔江段建設，同步實施渝湘高鐵黔江至吉首段引入吉首東站接軌工程，統(tǒng)籌推進重慶東站、重慶站等樞紐建設，加快建設成渝鐵路主城至江津段改造、樞紐東環(huán)線、涪懷二線、渝合線、新田港鐵路集疏運中心等普速鐵路。做深前期工作。加快渝漢高鐵、渝湘高鐵黔江至吉首段、鄭萬高鐵巫溪支線、渝貴高鐵、蘭渝高鐵川渝段、涪柳鐵路、沿江鐵路、達萬鐵路改造等前期工作，開展重慶至桂林、廣安、自貢、銅仁、畢節(jié)等城際鐵路規(guī)劃方案研究。
高速公路：全市通車總里程將達到3478公里
去年，我市完成渝武擴能等8個項目540公里招商引資。今年將力爭開工渝武擴能北碚至合川段、銅梁至安岳、武隆至道真、江津至瀘州北線和合川雙槐至錢塘5個項目224公里。在建項目中，將加快開州至城口、合川至璧山至江津、巫溪至鎮(zhèn)坪等續(xù)建項目建設，力爭建成渝長擴能、永川至瀘州、南川至兩江新區(qū)、渝廣支線、合川至安岳、梓里至白濤6個項目243公里，使全市通車總里程達到3478公里、省際出口通道達到25個。
同時，落實“三環(huán)十八射”高速公路網(wǎng)規(guī)劃，做好萬州至達州、墊江至豐都至武隆、開州至梁平、重慶至赤水、秀山至印江、成渝及長梁高速加寬等前期工作。
公共交通：試點開行小巷公交，執(zhí)行2元“一票制”
“去年，主城公交優(yōu)先道增至160公里，新增調(diào)整公交線路119條，累計開行穿梭巴士180條、1000輛，公交與軌道接駁不斷加強。軌道交通運營里程達到329公里，單日最高客運量達到374萬人次。”重慶市交通局相關負責人介紹，今年我市將完善公共交通體系。實施主城公交、軌道刷卡系統(tǒng)改造，推動交通聯(lián)合卡兼容，加快實現(xiàn)主城公交全國一卡通。
城市路網(wǎng)方面，我市將暢通城市路網(wǎng)微循環(huán)，配合新建主城公交優(yōu)先道60公里，推動首末站建設，試點開行小巷公交，豐富山城特色立體公交。今年將印發(fā)《發(fā)展“小巷公交”進一步拓展主城區(qū)公交線網(wǎng)覆蓋深度工作方案》，在主城區(qū)常規(guī)公交車型無法通達的次支道路上，探索投入7至9座的小型客車開展運營，切實提高公交線網(wǎng)覆蓋深度，減少因地形、道路等因素限制形成的公交覆蓋盲點?！靶∠锕弧眻?zhí)行2元“一票制”，支持刷卡掃碼乘車，執(zhí)行主城區(qū)公共交通1小時免費換乘等常規(guī)公交優(yōu)惠換乘政策。
航空：江北機場T3B航站樓和第四跑道主體工程開建
航空方面，去年江北機場旅客吞吐量達到4478萬人次、同比增長7.5%。今年將完成江北機場T3B航站樓和第四跑道前期要件審批，開工建設主體工程?；窘ǔ上膳綑C場，有序推進萬州、黔江機場改擴建。加強第二樞紐機場前期研究。形成選址報告，深化貨運功能研究，爭取納入全國民航“十四五”規(guī)劃等國家規(guī)劃。積極發(fā)展通用航空。利用梁平機場開展通航業(yè)務，加快開州、石柱、忠縣、酉陽等通用機場前期工作。
航運：力爭9月底啟動朝天門至涪陵段4.5米水深航道整治
去年，我市航道港口建設穩(wěn)步實施，長江朝天門至涪陵段4.5米水深航道整治工可獲批、朝天門至九龍坡段3.5米水深航道整治基本完成，嘉陵江利澤、烏江白馬和涪江雙江航運樞紐開工建設。今年將繼續(xù)爭取國家決策啟動三峽水運新通道及葛洲壩航運擴能工程，力爭9月底啟動朝天門至涪陵段4.5米水深航道整治，釋放長江黃金水道運能。開工渠江、鳊魚溪和黛溪河航道整治，促進干支聯(lián)動發(fā)展。
主城果園等樞紐港加快完善，忠縣新生等重點港穩(wěn)步推進，主城佛耳巖二期開港運行。提升航運交易服務能力，加快形成全國內(nèi)河最具影響力的航運交易中心、信息中心、人才中心和結算中心。
四好農(nóng)村路：新建通組公路1.4萬公里
去年，我市建成“四好農(nóng)村路”2.5萬公里，新增4065個村民小組通公路、8426個村民小組通油路或水泥路，全市村民小組通達率、通暢率分別達到97.3%、73.6%。
今年將推進“四好農(nóng)村路”建設，新建通組公路1.4萬公里，新解決2056個村民小組通公路、4738個村民小組通油路或水泥路，實現(xiàn)有條件的村民小組100%通公路、80%通油路或水泥路。新增33個建制村通客運，實現(xiàn)有條件的建制村100%通客運。加快普通干線公路改造。實施改造2400公里，提升等級公路比重，增強路網(wǎng)通行能力，促進地方經(jīng)濟發(fā)展。
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“多向輻射、立體互聯(lián)、一體高效”
2025年川渝兩地將構建現(xiàn)代化綜合交通體系
為推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設，今年以來，重慶市交通局成立了工作領導小組，召開了川渝視頻會議，與四川省交通運輸廳等有關部門多次銜接，就協(xié)同規(guī)劃編制、提速項目建設、深入調(diào)研交流、聯(lián)合爭取支持等達成共識。
據(jù)介紹，川渝兩地將共同加快鐵路干線網(wǎng)和省際公路網(wǎng)建設，推動長江上游航運中心分工協(xié)作，促進區(qū)域交通一體化發(fā)展，到2025年基本形成“多向輻射、立體互聯(lián)、一體高效”的現(xiàn)代化綜合交通體系，努力建設重慶-成都雙核多層、內(nèi)陸最具競爭力和影響力的國際交通樞紐，重點打造一流國際多式聯(lián)運集散體系、一流國際航空集群體系、一流鐵路樞紐體系和一流航運體系。著力構建成渝雙核超大城市之間1小時通達、成渝雙核至周邊主要城市1小時通達、成渝地區(qū)相鄰城市1小時通達、成渝主城都市區(qū)1小時通勤4個“1小時交通圈”。實現(xiàn)基礎設施網(wǎng)絡“一體化”、運輸服務體系“一體化”、交通治理體系“一體化”3個一體化。
到2035年，川渝兩地將構建起“面向全球、輻射全國、引領西部”的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。目前，我們已與四川省交通運輸廳共同委托有關科研機構，抓緊編制綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃和建設行動方案，共同謀劃一批重大項目、重大政策和重大舉措，共同向有關部委爭取納入國家規(guī)劃。
“今年是全面建成小康社會和’十三五’規(guī)劃收官之年，是加快推進交通強國建設試點緊要之年，是提速實施交通建設三年行動計劃決勝之年?！笔薪煌ň窒嚓P負責人表示，到今年底，將全面完成年度投資建設目標，實現(xiàn)交通建設三年行動計劃圓滿收官。

——來源《上游新聞》