一、渠化原則
1）進出相符原則：一個方向機動車能夠直行的車道數(shù)與對向出口機動車道數(shù)相符，在自然環(huán)境下，無長時間冰雪、雨水、較大幅度上下坡的交叉口，進口道機動車直行車道數(shù)可略小于對向出口道機動車道數(shù)；
2）最大限度利用道路寬度合理設置車道的原則：積極開辟附加車道，增加進口道機動車道數(shù)；
3）減少機非相互干擾的原則：利用信號或隔離設施減少機動車與非機動車的相互干擾；
4）減少車輛通過交叉口時間，提高交叉口通行能力的原則：在保證機動車左右轉彎的前提下，利用人行橫道和停車線前移措施，縮小交叉口；
5）信號燈配時符合交通流量特點的原則：積極調查交叉口流量，適時調整信號燈的配時；
6）交通標志根據(jù)實際需要，合理設置。
二、渠化段內車行道寬度
（1）通過壓縮車道寬度，增加車道數(shù)，提高通行能力或用于增設應急停車帶。三環(huán)主城區(qū)內交叉口進口方向直行車道凈寬原則上不宜小于2.6m，條件受限時，不應小于2.55m，左右轉向車道，凈寬原則上不宜小于2.7m，出口車道寬度應與一般路段的車行道寬度相同，出口車道凈寬應大于進口車道凈寬，方便機動車能夠迅速駛出交叉口；
（2）三環(huán)外及三環(huán)內特殊路段：因大型貨車、客車通行需求較多，對車道寬度要求較高時，可對交叉口進口車道寬度適當進行增加；
（3）路段車道寬度采用車道不等分原則，中間直行車道凈寬原則上不宜小于2.7m，兩側轉向車道凈寬原則上在2.85~3.1m,根據(jù)道路空間靈活調整。
（4）四塊板道路因中央分隔帶及機非分隔帶影響若道路寬度不夠可保持原有車行道寬度進行設計；
（5）車道寬度進行壓縮后，車道數(shù)量可增加一至兩條，可考慮設置左右轉彎專用道等附加車道。
三、交通標志與標線配套設置（如下表）

四、路口渠化設計
交叉口渠化設計主要是給路口各向交通流組織安排通行空間，以消除平面交叉口各種各向交通流間的相互干擾，保障各向交通流通行安全和順暢。

圖：實體渠化道設計

圖：單幅及多幅路標準圖