公交站臺(tái)的渠化設(shè)計(jì)屬于專題型的交通安全設(shè)計(jì)，各地設(shè)計(jì)師把其列為案例型設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到公交?？康谋憬菪?、安全性、合理性，同時(shí)還要考慮行人上下車、駐足的安全性、方便性，國(guó)內(nèi)目前的通用處理方式如下： 一、港灣式公交站臺(tái) 臨近公交站臺(tái)上游的恰當(dāng)位置，提前設(shè)置“港灣式公交站臺(tái)”指示標(biāo)志和“人行橫道”指示標(biāo)…
一、渠化原則 1）進(jìn)出相符原則：一個(gè)方向機(jī)動(dòng)車能夠直行的車道數(shù)與對(duì)向出口機(jī)動(dòng)車道數(shù)相符，在自然環(huán)境下，無長(zhǎng)時(shí)間冰雪、雨水、較大幅度上下坡的交叉口，進(jìn)口道機(jī)動(dòng)車直行車道數(shù)可略小于對(duì)向出口道機(jī)動(dòng)車道數(shù)； 2）最大限度利用道路寬度合理設(shè)置車道的原則：積極開辟附加車道，增加進(jìn)口道機(jī)動(dòng)車道數(shù)； 3）減少機(jī)非相…
（一）縱坡定義 1、平面交叉口進(jìn)口道的縱坡坡度值，宜≦2.5%，困難情況下不宜大于3%。 2、當(dāng)縱坡坡度值大于下表規(guī)定值時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置“上/下陡坡標(biāo)志”；當(dāng)縱坡坡度值小于下表規(guī)定值時(shí)，對(duì)于經(jīng)常發(fā)生制動(dòng)失效事故的下坡路段，也可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件設(shè)置“下陡坡標(biāo)志”。 3、達(dá)到下列情況時(shí)，應(yīng)設(shè)置“連續(xù)下坡”標(biāo)志：…
在交通工程設(shè)計(jì)中，為滿足路段車輛掉頭通行需求，可根據(jù)條件在路段渠化允許掉頭車道。城市快速路、無中央分隔帶的主干道上嚴(yán)禁設(shè)置路段掉頭，在設(shè)置車輛掉頭車道時(shí)，應(yīng)保證其對(duì)向交通為非飽和流量狀態(tài)，同時(shí)道路寬度應(yīng)能滿足區(qū)域準(zhǔn)許通行的最大車輛掉頭行駛最低尺寸。以下列出路段允許掉頭的幾種設(shè)計(jì)方法和施策，供同行參考…
主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志包括：點(diǎn)陣發(fā)光標(biāo)志、半透發(fā)光標(biāo)志和全透發(fā)光標(biāo)志三種。通常情況下，3平米以下的點(diǎn)陣發(fā)光標(biāo)志可以采用太陽能供電；大于3平米的點(diǎn)陣發(fā)光標(biāo)志、半透發(fā)光標(biāo)志和全透發(fā)光標(biāo)志建議采用外接市政供電方式。在安裝主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志前，請(qǐng)接電電工一定仔細(xì)閱讀安裝說明，避免錯(cuò)誤接電而導(dǎo)致標(biāo)志元器件損壞、損毀。常見接電…
11、主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志的配套桿件與普通標(biāo)志有什么差別？ 答：對(duì)于采用太陽能供電的小型點(diǎn)陣式主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，所配套桿件與普通標(biāo)志無異；對(duì)于采用外接市電的主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，需要在懸臂下方開孔，便于標(biāo)志引線進(jìn)入懸臂管內(nèi)；還需要在標(biāo)志立柱離底部法蘭約1.8米—2.5米處開孔，安裝控制機(jī)箱，便于標(biāo)志引線及外接市電入線。…
1、問：主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志具體有哪幾種？ 答：目前市場(chǎng)的工程用主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，按照生產(chǎn)工藝，主要有兩種：第一種，LED點(diǎn)陣式主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，即在標(biāo)志版面的文字、圖案、圖形的輪廓上外嵌LED發(fā)光管，通過光學(xué)測(cè)算，將點(diǎn)光源調(diào)制成視覺柔和的面光源發(fā)光形式；第二種，內(nèi)置照明型主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，其又包含全透發(fā)光標(biāo)志和半透發(fā)…
第一個(gè)問題，我是誰？ “主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志”概念的創(chuàng)建，是用于區(qū)別普通逆反射交通標(biāo)志的，我們都知道，逆反射交通標(biāo)志是通過接受外部光源照射而被動(dòng)反光，從而實(shí)現(xiàn)將標(biāo)志版面交通語言信息向駕駛?cè)藗鬟f的功能。主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，即“采用LED等主動(dòng)發(fā)光器件為發(fā)光源顯示圖形符號(hào)、文字等內(nèi)容，向道路利用者傳遞信息的交通標(biāo)志”…
2019年3月18日，公安部發(fā)布了《城市道路主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志設(shè)置指南》（GA/T 1548—2019 ）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在本標(biāo)準(zhǔn)中，明確規(guī)定了城市道路主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志的設(shè)置要求、施工、驗(yàn)收、檢查及維護(hù)等。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市道路主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志的設(shè)置、施工、驗(yàn)收、檢查與維護(hù)，其他道路可參照 執(zhí)行。 關(guān)于LE…
1、設(shè)置對(duì)向借道左轉(zhuǎn)，應(yīng)符合以下條件： (1)進(jìn)口道左轉(zhuǎn)車流較大，且發(fā)生溢出現(xiàn)象；路段多次出現(xiàn)時(shí)段性、方向性不均衡交通流時(shí)，才具備設(shè)置的需求條件； (2)機(jī)動(dòng)車道數(shù)為單向≥3車道時(shí)，才具備設(shè)置的道路條件； (3)路段上兩個(gè)方向的交通流不均勻系數(shù)達(dá)到2/3以上，且未達(dá)到路段可以處理的能力時(shí)，才具備設(shè)置…
1、出入口類型與設(shè)置原則 （1）出入口類型一般分為兩種，按出入口的位置及功能分：互通式立交、路段出入口，按出入口的組合類型分：入口-入口、入口-出口、出口-入口、出口-出口。 （2）出入口設(shè)置時(shí)，宜采用先出后入，量出為入的原則，且出入口形式應(yīng)單純統(tǒng)一。 （3）分合流點(diǎn)上、下游450m內(nèi)最外側(cè)2條車道…
日本制造業(yè)崇尚工匠精神，大到航天軍事，小到廁所便紙，無論從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造，還是交貨安裝、服務(wù)等，都在追求近似變態(tài)的技術(shù)指標(biāo)。作為四面環(huán)水的島國(guó)日本，面對(duì)祖上留下的國(guó)土狹小、資源匱乏的局面，基因里就秉承勤儉持家的做事之道——追求產(chǎn)品的精益求精，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的精細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，尋求單位資源內(nèi)最高產(chǎn)值突破。日本道路…
